Если число оборотов коленчатого вала двигателя уменьшится, понизится и число оборотов якоря генератора. Напряжение генератора станет меньше напряжения батареи. Теперь ток от батареи направится к генератору. Но, пройдя по последовательной обмотке реле в обратном направлении, ток размагнитит сердечник реле. Пружинка оттянет мостик-якорек реле вниз, и кон такты снова разомкнутся. Путь току в генератор будет прегражден. Обмотки генератора будут спасены от повреждения большим током. Батарея же не станет напрасно разряжаться. Таким образом, во время работы двигателя контакты реле то замыкаются, то размыкаются, в зависимости от изменения числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Теперь, когда вы познакомились с устройством и работой реле обратного тока, вы можете легко понять его назначение, которое, очевидно, заключается в том, чтобы не допускать разрядки батареи через обмотки генератора (когда напряжение генератора ниже напряжения батареи) и тем защищать обмотки генератора от повреждения большим током батареи.