Достигается это различными способами. В карбюраторах автомобилей почти всех марок установлены два распылителя с жиклерами — главным и дополнительным, называемым также компенсационными. В смесительной камере карбюратора этого типа установлены три диффузора, выполненные в общей отливке: малый, средний и большой. Распылитель дополнительного жиклера выведен своим выходным отверстием в горловину большого диффузора, а распылитель главного жиклера — в горловину малого диффузора.

В большом диффузоре имеются четыре окна. Когда двигатель не работает или работает на холостом ходу, они прикрыты стальными упругими пластинками, плотно прижатыми к наружным краям среднего диффузора. Поток воздуха при работе двигателя на малых оборотах проходит через горловину большого диффузора, а также через малый и средний диффузоры, создавая разрежение над распылителями как главного, так и дополнительного жиклеров. Бензин для образования смеси в этом случае подается обоими распылителями. Так как скорость движения воздуха больше в малом диффузоре, то большая часть бензина будет поступать через главный жиклер.