<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>&quot;Меткомп&quot; - поставка аспирационного оборудования</title>
<link>http://metkomp.com.ua/</link>
<language>ru</language>
<description>&quot;Меткомп&quot; - поставка аспирационного оборудования</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Трение и аспирация</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/obzor/37-trenie-i-aspiracija.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/obzor/37-trenie-i-aspiracija.html</link>
<description><![CDATA[Наши потенциальные клиенты, часто задают вопросы, поможет ли применение наших разработок, в частности аспирационных сеток, значительно снизить эффект трения в работе узлов и агрегатов<br /><br />Прежде чем ответить на этот вопрос, вспомним, от чего зависит трение. В первую очередь сухое трение (т. е. без смазки) зависит от материала трущихся поверхностей. Зависит оно и от скорости скольжения поверхностей. Наконец в очень большой мере трение зависит от силы, с которой поверхности прижимаются друг к другу.]]></description>
<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 18:25:51 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Аспирационная сетка</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/oborud/36-aspiracionnaja-setka.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/oborud/36-aspiracionnaja-setka.html</link>
<description><![CDATA[Новая аспирационная сетка, разработанная на предприятии Меткомп, создана из высокопрочный и высокотехнологичных материалов.  В результате чего, повышен ресурс работы, прочности и т.д. Заказать данную сетку вы можете в наших офисе в Днепропетровске.  Суть её работы и применении описан далее.]]></description>
<category><![CDATA[Оборудование]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 18:22:07 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Аспирация и автомобильный агрегаты</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/aspir/35-aspiracija-i-avtomobilnyjj-agregaty.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/aspir/35-aspiracija-i-avtomobilnyjj-agregaty.html</link>
<description><![CDATA[Производства аспирации, к примеру для автомобильных агрегатов, довольно наукоёмкая и тонкая работа. К примеру, чтобы соединить рабочие детали коробки передач и одновременно поставить аспирационную защиту потребуется продолжительный ручной труд, на конвейере это сделать практически невозможно.]]></description>
<category><![CDATA[Аспирация]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 18:13:12 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Вопросы и Ответы</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/obzor/34-voprosy-i-otvety.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/obzor/34-voprosy-i-otvety.html</link>
<description><![CDATA[В адрес нашего предприятия часто приходят вопросы, как наше аспирационное оборудование помогает увеличить ресурс запчастей и усложнить загрязнение основных рабочих частей, к примеру на простом автомобильном генераторе.]]></description>
<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 18:07:22 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Производство аспирации для МКП-Л</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/oborud/33-proizvodstvo-aspiracii-dlja-mkp-l.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/oborud/33-proizvodstvo-aspiracii-dlja-mkp-l.html</link>
<description><![CDATA[Эта коробка передач создана нами совместно с инженерами завода «ИНТЭК-В», т. е. с тремя передачами вперед и одной для заднего хода. В настоящее время  наше предприятие поставляет  аспирационные колпачки к коробке передач с пятиступенчатыми переключением, т. е. с четырьмя передачами вперед и одной для заднего хода. Эта коробка передач имеет ведущий вал с шестерней, в торец которого вставлен ведомый вал.]]></description>
<category><![CDATA[Оборудование]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 18:03:06 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Борьба с шумом в шестернях</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/obzor/32-borba-s-shumom-v-shesternjakh.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/obzor/32-borba-s-shumom-v-shesternjakh.html</link>
<description><![CDATA[Чтобы избежать шума при переключении передач и уберечь шестерни от преждевременного износа, надо стремиться к тому, чтобы окружные скорости, т. е. скорости движения зубьев по окружности тех шестерен, которые входят в зацепление, были по возможности одинаковыми.]]></description>
<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 17:58:39 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Диафрагма в аспирации</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/aspir/31-diafragma-v-aspiracii.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/aspir/31-diafragma-v-aspiracii.html</link>
<description><![CDATA[Смесь, сжатая в большей мере, горит быстрее, чем  та же смесь при меньшем давлении. Такая смесь сгорит полностью раньше, чем поршень успеет достигнуть в. м. т. Двигатель начнет стучать, и его мощность снизится. Поэтому при одном и том же числе оборотов коленчатого вала опережение зажигания при больших нагрузках должно быть меньше, чем при малых.]]></description>
<category><![CDATA[Аспирация]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 03:31:19 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Число оборотов коленчатого вала</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/shtan/30-chislo-oborotov-kolenchatogo-vala.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/shtan/30-chislo-oborotov-kolenchatogo-vala.html</link>
<description><![CDATA[Если число оборотов коленчатого угла двигателя уменьшилось, с меньшим числом оборотов станет вращаться и валик прерывателя. Центробежные силы, действующие на грузики, уменьшатся, и пружины притянут грузики ближе к валику.]]></description>
<category><![CDATA[Штангели]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 03:30:01 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Динамика работы двигателя</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/avto/29-dinamika-raboty-dvigatelja.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/avto/29-dinamika-raboty-dvigatelja.html</link>
<description><![CDATA[Число оборотов автомобильного двигателя может изменяться во время его работы в очень широких пределах: от 400 об/мин до 4000. Чем быстрее вращается коленчатый вал, тем быстрее перемещаются поршни в цилиндрах и тем раньше надо воспламенять смесь, чтобы она успевала своевременно сгорать.]]></description>
<category><![CDATA[Автопроизводство]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 03:29:18 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Ранне и позднее зажигание</title>
<guid isPermaLink="true">http://metkomp.com.ua/obzor/28-ranne-i-pozdnee-zazhiganie.html</guid>
<link>http://metkomp.com.ua/obzor/28-ranne-i-pozdnee-zazhiganie.html</link>
<description><![CDATA[Для получения полной мощности от двигателя надо, чтобы смесь, поступающая в цилиндры, сгорала полностью и быстро. Быстрота и полнота сгорания смеси в большой мере зависят от момента зажигания, т. е. от момента возникновения искры в цилиндре.]]></description>
<category><![CDATA[Обзоры]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 03:26:14 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>